構造
バンボディの側面を2分割し、下は平ボディのように下に開き、上は油圧または電動モーターで開閉する。中には下半分が上に折り畳まって開くものもある。これにより

側面から積む場合は前後方向に隙間なく荷物が積める
後ろからでは長すぎるサイズの荷物を積める（高さは天地方向の開口寸法に影響される）
といったメリットが生まれた。

荷台の側面が開く構造を活かして、通常の貨物輸送のほか、イベント時には荷台を簡易的な舞台として使うこともある。

しかし、

駐車場所に側面の扉を全開にできるための高さが必要
ボディの強度が従来のバンに比べて落ちる
という課題もある。

素材はアルミニウムが主体だが、軽量化のために幌を用いたり、近年は炭素繊維複合材を採用したりする例もみられている。

もともとバンボディでは後ろに扉があるが、奥までぎっしり積み込まなければ効率が悪い。側面にも扉を設けて横からも荷物を積めるようにしたバンボディもあるが、仕分けやのために中に作業員や運転手が入ってしまうと荷物に阻まれて外に出られなくなる恐れがある。前後してフォークリフトも普及してきたが、パレットに積まれた荷物を隙間なく積むためには側面がすべて開くボディが要求されていた。一方平ボディでは側面と後ろのあおり戸を開いてフォークリフトで隙間なく積むこともできるが、走行中の荷物の飛散や水濡れなどに対処するため幌やシートカバーで覆う必要がある。

この二律相反する条件の両立がウィングボディの登場につながる。構想のベースとなったのは1960年代の東京モーターショーに出展されていた「省力化トラック」という車。これが元になって1970年代にパブコと日本フルハーフから製品化され、積載効率や合理性が評価された結果、国内の多くの架装メーカーが追随した。 近年は気密性を向上したウィングボディが開発されたことで、保冷車や冷凍車でもウィングボディが採用されている。

CANTER（キャンター）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売している小型トラックである。（1963年から1970年までは三菱重工業、1970年から2002年までは三菱自動車工業が製造・販売）

トラック・平ボディー・キャリアカー・セルフローダー・セーフティローダー・タンクローリー・幌ウィング・冷凍車・アームロール・トラックバックホー・道路清掃車・クレーン付トラック・ユニック付トラック・ダンプ・トレーラー・アルミバン・冷凍ウィング・塵芥車・パッカー・散水車・バキュームダン・パー・配線作業車・高所作業車・ミキサー車・ウィング車・保冷車・コンクリートポンプ車・引越はしご車・レッカー車

キャンターニュース


三菱ふそう キャンター エコハイブリッド、環境性能向上
三菱ふそうトラック・バスは、昨年7月5日に発表・発売した『キャンター・エコハイブリッド』をクリーンで低燃費なハイブリッド小型トラックに改良し、5日から販売開始した。

2007年6月5日

【リコール】三菱ふそう キャンター のデフロスターと灯火装置
三菱ふそうトラック・バスは16日、『キャンター』など2車種のデフロスターと灯火装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。02年5月から07年3月までに生産された3万7464台が対象。

2007年4月16日

三菱ふそう、インドネシアで キャンター のKD生産 販売を開始
三菱ふそうトラック・バスは、インドネシアで新型『キャンター』（総重量5.15−8.0t）のノックダウン生産と販売を開始すると発表した。

2007年3月26日


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初代 T720型（1963-1968年）
1963年登場。

2代目 T90型（1968-1975年）
1968年登場。丸目4灯ライトが採用された。

3代目 T200（1975-1978年）
1975年登場。名目上はフルモデルチェンジだが、実際はマイナーチェンジに過ぎない（外見上ではフロントターンシグナルランプの位置が大きく異なっている）。これは、当時の排ガス規制の際、マイナーチェンジでは適応できないとされていたためらしい。

4代目 FE1・2（1978-1985年）
基本色は黄土色。このため、モデルチェンジ当初のキャッチフレーズは「黄金の足」。
モデルチェンジ当初は、007のパロディーのようなテレビCMを放映。
当初のエンブレムはM字（ワンクラス上のFKシリーズやTシリーズではスリーダイヤだった）。1982年以降はMMCマーク。
3年B組金八先生の第1シリーズで、金八先生の引越しシーンで使われた。（三菱自動車工業は同番組のスポンサーの一社であった）

5代目 FE3・4（1985-1993年）

5代目キャンター（消防車）丸目4灯ライトから角目2灯ライトに変更される。フロントのMMCエンブレムがスリーダイヤに変更された。
このモデルからGUTS（1.5t車）とGUTSの4WDが登場。
ガソリン車もライナップに加わる(搭載エンジンはシングルカムの実用仕様の4G63)
AT車およびフロントディスクブレーキの一部採用もこの代から設定された。

6代目　FE5・6（1993-2002年）

6代目キャンター（自動販売機用飲料の運送用に艤装されている）
6代目キャンター（テレビSNG中継車）助手席側のウィンドーを、1992年にフルモデルチェンジした2代目ファイターで採用された同じデザインに変更。このデザインは後の7代目も世襲することに。
CMには辺見えみりを起用。
1997年7月7日 - キャンターベースの高規格救急車、ディアメディック登場（2002年廃止）。テールランプはデリカから流用。艤装は三菱自動車テクノサービス（後のふそうエンジリアニング、2006年解散）が実施。
1997年 - マイナーチェンジ。ドアグリップを縦型ヒンジ式に変更。（7代目は横型のヒンジ式に）。同時にクラス初であり4代目ローザと共通の直噴DOHC16バルブディーゼルエンジン（4M50）を一部に設定。
1999年のマイナーチェンジではフロントアッパーグリルとテールランプ周りが手直しされた。
2000年 - GUTS系を除き運転席エアバッグ標準装備。

7代目　FE7・8（2002年-）

三菱ふそうキャンター・2004年式KK-FE73型式　ユニッククレーン付タイプ。2002年6月18日発表/2WDは同日発売、4WDは7月発売。
コンセプトは「GLOBAL FIT」（グローバル・フィット）
ヘッドランプのデザインが大型のつり目状に変更され、キャブオーバートラック（小型、中型、大型も含む）においては世界で初めてインパネシフトを搭載した。
短期間しか放映されなかったが、CMキャラクターにはロック歌手の矢沢永吉が起用された。


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CANTER
一部小型トラックで過半は普通トラックである。積載量は1.75tから最大4950kg（5t未満一杯）まである。最近のごく一部に後2軸（前後あわせて3軸）のものがあるが、ほとんどは2軸である。

GUTS（ガッツ）
積載量1.5tの小型トラック。　月数台程度、普通貨物車登録される物もある。

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三菱ふそう・キャンター特徴

テレビ放送用の小型中継車や消防車（主にポンプ自動車）などによく艤装されており、運搬だけでなく他分野においてでも活躍している。

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