海外輸出でどんなトラックでも高価買取!日本全国即金対応!→ トラック買取専門店ランクス
トラック専門買取輸出屋
海外では特定のバントラが日本国内以上に人気がある国がたくさんあります。特に発展途上国での人気は高いです。頑丈で長く乗れる日本のクルマは大人気です。
日本全国より月間200台の買取実績!
自分の目と耳で確認下さい。
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トラック運送業者のスト、合意に至らず
トラック運送業者のスト、合意に至らず
Voice of India - New Delhi,India

〈ニューデリー〉トラック運送業者のストライキによる混乱が続く中、5つの州がストによる混乱を違法行為と宣言し、生活必需品の供給を確保するためにESMA(重要サービス維持法)を発動すると発表した。

全インド自動車運送業者委員会(AIMTC)は現在、最大野党BJP幹部に政治的支援を求めており、9日には緊急代表会議を行う予定。

運輸省高官は報道陣に、「トラック運送業者が頑なにストライキを続ければ、ウッタル・プラデーシュ州、マハーラーシュトラ州、デリーと同様に、アーンドラ・プラデーシュ州とグジャラート州もESMAを発動し、生活必需品の供給確保にあたることになるだろう」と語った。

AIMTCと全インド運輸福祉協会(AITWA)はインド左派共産党(CPIM)と共に中央政府に対し、ディーゼルや高速道路料金の値下げなどのトラック業界の要求を受け入れるよう訴えたという。AITMC執行委員会のラメーシュ・アガルワール委員は「インド人民党のラージナート・シン議員とスシャマー・スワーラージ議員は我々に共感を示し、可能な限りの支援を約束してくれた」と語った。

トラック輸送業界は8日、「政府が強行な姿勢を取り、我々の受け入れを拒み続ければ、1200台のトラックの運送を行わない」とストライキの続行を示唆している。


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インド全土のトラック運送業者スト、4日目突入
インド全土のトラック運送業者スト、4日目突入
インド新聞

インド全土で行なわれているトラック運送業者のストライキは8日、4日目に突入した。

 ディーゼル油や高速道路料金の値下げ、各州で必要な運送許可の全国統一などを要求し、4日夜からストライキに突入。

 全インド自動車運送業者委員会(All India Motor Transport Congress:AIMTC)のチャラン・シン・ロハラ会長は「これまで政府から何の反応もないことは残念だが、このまま赤字経営を続けるわけにはいかないため、要求が聞き入れられるまでストは継続する」と語った。

 なお、インド全土の卸売り市場では果物や野菜の価格に影響はまで出ていないものの、砂糖やジャガイモなど一部の食品では供給量に不足が出ているため、値上げにつながっている。

 中央政府は運送業者側の要求を拒否しており、必要な場合はスト中の業者からトラックを没収するなどの方針を発表している。

2009/01/08 09:34(ニューデリー発)PTI


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スポーツ・トラック発売を中止=GM
スポーツ・トラック発売を中止=GM
USFL.COM - New York,NY,USA

GMは8日までに、2009年に発売を予定していたスポーツ・トラック「ポンティアックG8」の生産計画を中止した。

 AP通信によると、G8は往年の人気車「シボレー・エルカミーノ」を思い出させる6フィートの荷台を持った2ドア・トラックだが、経営再建のための長期的な事業見直しに取り組むGMは、「ポンティアックのビジョンに合わない」(ポンティアックのジム・ホプソン広報)と判断した。

 セダン、GT、GXPなどほかのG8モデルの生産計画は続行する。

 GMは、クライスラーとともに連邦の緊急融資を受けることになっており、その条件として09年3月末までに事業存続計画の提出を義務づけられている。

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リピート増やし「オートマトラック」シェア拡大へ アリソンジャパン
リピート増やし「オートマトラック」シェア拡大へ アリソンジャパン
物流ウィークリー

 日本市場にオートマトラックの普及を進めるアリソンジャパン(東京都港区)。昨年11月に社長に就任したリチャード・H・プライス氏に、今年の展望などについて話を聞いた。

社長に就任されて意気込みは?

「前社長の山田(勉)が組織を良い方向へと導いた。これをさらに発展させていきたい。具体的には技術、営業、カスタマーサポートが一体となり、まずは既存のユーザーに満足してもらえるよう体制を整えていく」

オートマトラックの現状は?

「日本では、オートマ車に対するイメージが構築されてしまっている。何年も前のネガティブな印象が残っているので、アリソンのオートマの良いところをアピールしていく」

具体的に良いところは?

「いわゆる『デューティーサイクル』と呼ばれるような(車両の)使い方だと、加速・減速をスムーズに行うことができるオートマのメリットが存分に生きる。また、全世界的に排ガス規制が進むにつれ、エンジンは小型化している。オートマはエンジンを効率良く使うため、小型エンジンでも大いに性能を発揮できる。今後は、これらのメリットを数値データとして明確に提示していきたい」

オートマトラックを、どのようにアピールしていくのか?

「熟練ドライバーでなくとも安全に運転できるオートマトラックは、ドライバー不足という課題に対するソリューションとして提案可能だ。また、部品(クラッチ)の交換が必要ないため耐久性も高く、メンテナンスコストも低減できる」

マニュアルやAMTと比べた場合のアドバンテージは?

「シフトアップがスムーズ。ダンプやミキサーのユーザーには、ぬかるみや砂利道から抜け出しやすいという評価もいただいている。なお、アリソンは世界展開しており、サービス網は70か国以上、日本に8か所のサービス拠点がある」

「既存顧客の満足度を高める」というが、具体的には?

「ユーザーが気にされるのは『燃費』。燃費向上を実現するために、六速化やアイドリング・ストップの機能などを検討している」

日本以外の市場については?
「オーストラリア、中国、韓国、東南アジアが伸びている。特にオーストラリアは進んでいる」

09年の展望は?

「当社だけでなく、経済市場全体が厳しい状況にある。このような中では、まず既存のお客さまにご満足いただくことが重要。市場シェアを獲得するために、リピート数を確実に増やしていく」

日本の運送事業者にメッセージを。

「性能、安全性、経済性と、オートマトラックにはメリットが多い。正確に理解いただけるよう、PRに努めていきたい」

2009年01月09日

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<中華経済>福田汽車が独ダイムラーとトラック製造で合弁へ―中国
<中華経済>福田汽車が独ダイムラーとトラック製造で合弁へ―中国
Record China

2009年1月7日、7日付香港・経済通によると、中国大手トラックメーカーの北汽福田汽車(Beiqi Foton Motor)はこのほど、独自動車大手のダイムラーと合弁会社を設立すると発表した。設立は09年8月となる見込みで、中大型トラックやエンジンを製造する。投資総額は63億5000万元となる。

両社は「北京福田戴姆勒汽車有限公司」を設立して、合弁事業を展開する。新会社の資本金は56億元。両社による折半出資で、北汽福田汽車が同社トラックブランド「歐曼」の資産を現物出資、ダイムラーが現金28億元を出資する。

北汽福田汽車によると、合弁会社の設立によって、同社の純利益は09年が5億1200万元、2010年が8億7600万元それぞれ増加すると予想される。(翻訳・編集/KS)

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